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墨总的硬核小娇阅读(硬核力量)

张世龙2021年12月07日 17:45天道酬勤950

PL18 EV是FLYSKY Fuss另一款冲击高端品牌的产品。这种新产品是专门为工程和模拟模型设计的。上市后不久,边肖就抢到了旗舰版。论坛中提到,Fuss似乎会在一段时间内提高PL18 EV的价格。在此,PL18 EV的评价以及可能与其他相关品牌遥控器的对比,仅代表边肖个人观点,欢迎广大车型朋友指正和建议。

先说说我对这款产品的整体感受:可以用十六个字来概括:价格良心、耐打包装、质感舒适、功能齐全。有很多小细节需要改进,但都是无害的。以下将从包装、外观介绍、配件、通信协议和软件五个方面进行评估。一、包装介绍旗舰PL18 EV采用了全新的铝盒包装,铝盒的材质应该是铝合金。整个铝盒比较硬,在外面玩累了可以当临时凳子用。

铝盒照片

PL18 EV标准版没有铝盒,但相比之前边肖购买的PL18外包装,PL18 EV外包装没有PL18那样的“神韵”。

PL18外包装

打开铝盒,看看内饰设计。

内部显示器

铝盒里用的EVA海绵,不知道是不是配备了太多东西。可以看到整个铝盒子里面已经有点挤了,但是也很紧,不用担心里面会被暴力物流搅黄。还有一个有趣的地方,就是这个铝盒有密码锁,“防君子防小人”也。毕竟,也许人们想要的是铝盒而不是遥控器。根据我这几天在福思集团的潜水,大家都在努力抱怨PL18和NB4没有配套的铝盒买。

二.外观介绍

PL18 EV最吸引眼球的是多维金属霍尔摇杆。福思可以说是国内第一个在多维度远程杠杆上下功夫的厂商。在过去,想要看到入坑工程卡车模型的建模者说服他们不仅停止通常昂贵的工程卡车模型,而且停止他们无法理解的遥控器。相信PL18 EV能够为工程车和仿真模型的推广做出巨大贡献。

如何理解多维操纵杆?过去遥控摇杆只能二维操作,比如模型飞机的日本手,右手摇杆控制油门和副翼。福思多维摇杆由原来的二维升级而来。通过在同一摇杆上增加一组旋钮和一组按键开关,用机械手控制工程模型非常方便。机械手的旋转角度由摇杆的旋钮控制,按键用来控制机械手抓石头。

稍加操作后,摇杆头外壳有防滑设计,弹性舒适。这里需要diss Fusi,但是需要考虑再加螺纹,这样防滑效果更好。Diss属于diss,金属霍尔摇杆真的很帅。看图片。

多维摇杆前端

多维摇杆细节

摇臂头发光二极管灯

LED环境光让整个遥控器看起来更加炫酷。在这里,我想给付家提个建议。如果可以定制摇杆头的LED颜色和闪烁方式,对其他遥控器来说将是一次降维打击。换句话说,PL18 EV是专门为工程车和仿真车型量身定制的。不仅是多维摇杆设计,也是工程车对其他控件的贴心设计。

中间拨杆

中间拨杆

边铲边进的操作并不难。当拇指和无名指控制机械手时,尾指可以轻松钩住杠杆控制前进和方向。

class="pgc-img-caption">尾勾金属回中拨杆

工程车模型在声卡、灯光、液压控制的等方面都需要回中开关,PL18 EV也是设计了四组三档回中开关。

回中三档拨杆

三、配件旗舰版的配件有托盘、背带、两个接收机、一个无线充、两张贴纸、连接线等。

PL18 EV旗舰版配件

这里我不得不再吐槽一次,如果买过PL18的模友应该知道,PL18配件中是含有两个拨档开关可以给模友们自行更换的,而EV的旗舰版竟然没有,富斯这点显得小气了。至于无线充的话,在模型遥控器行业中这是一个比较黑科技的亮点,毕竟富斯应该是最早为遥控器配置无线充功能厂家,看官方的参数说明是“7h@5V*2A(无线充)”。

无线充

在配件中最大的亮点就是托盘和背带了,托盘是要自己安装,散件就装在一个黑色盒子里,打开看看。

托盘“假组”

关于托盘另外一个吐槽点,没有安装说明书。虽然托盘安装也没有难度,或者按照包装盒子的展示图也可以安装完成,但是没有安装说明书还是说不过去的,这个得改。

折腾了20分钟装好了,这里有几个注意的地方。1. 主托板、手托的安装方向,有磨砂粗的一面朝上;2. 连接杆印有LOGO的一面朝上;3. 在完成所有安装前,不要锁紧螺丝,等最后全部装好,再一起锁紧;4. 建议正式安装前,先进行“假组”防止出错。

托盘

我对于托盘,只有一个字“赞”!托盘真正传承到了富斯的精髓,对于品质精益求精,砸锅卖铁的做好产品。怎么说砸锅卖铁呢?我们先看几张图片。

托盘蝶形板

托盘X支柱

我们可以看到整个托盘每一条边都是走高光的(包括前面的两侧回中拨杆和面板),对CNC加工了解的模友们应该知道,CNC加工流程有喷砂、氧化、电解、镭雕、高光等等,而走高光加工成本高,况且整个托盘边都走高光,对于厂家来说,这个生产成本和回料周期压力是非常大的,个人为富斯的CNC加工厂祈祷。不过也正是有这股精益求精、砸锅卖铁的劲,高端国产遥控器才能从国外豪强、国内寨中寨中冲出去。

四、通信协议接下来我们来看看的PL18 EV的通信协议,它搭载使用的是AFHDS 3代的通信协议。若有用过PL18和NB4的模友应该对这个协议是比较熟悉的,个人认为这个协议还是比较可靠,至少我没有出现过100米或者50米就失控这种诡异现象。AFHDS 3代协议对于玩工程车模型来说绰绰有余。

我看很多模友对AFHDS 3代协议的拉锯还是比较有疑问的,我现在手里还有一个302高频头和鱼骨天线,如果大家想看PL18 EV搭配302拉锯视频,可以留个言。

PL18 1.0.55版本总共有四种对码方式可以针对不同使用环境选择,我看了EV好像还没有这个功能不知道未来会不会更新,如果不做更新,我就发“讨贼檄文”。

PL18 四种对码模式

EV对码

五、软件功能PL18 EV有“履带混控”功能,功能上模友设置起来非常简单,还可以设置前后左右的混控比率,默认情况下由两组回中拨杆控制。

履带混控

一键模型切换也是一个亮点,最多可以单控控制36个通道的模型。

一键模型切换

另外线性混控达20组,5组曲线混控,可以轻松的完成细腻的手感调控。

线性混控

富斯这款新品也沿袭了PL18很多优点:CNC面板,让金属质感更强;全彩中英文触摸界面;无线充等等。当然也“完美”的进行继承了PL18的缺点,令人费解的蓝牙接口,永远不知道用来做些什么事情;吐槽了一万次的安卓USB接口,TYPE-C接口可能和富斯有仇。测评就到这里结束了,如果大家有什么更多想了解的情况可以在评论区留言。

最后再讲讲我的感受,概括为十六个字:价格良心,包装耐揍,质感舒适,功能齐全。

再加八个字:国产精品,值得拥有。

PL18 EV和PL18合照,大家羡慕吗?

最后给大家看看他们PL18 EV上市的视频吧个人还是比较喜欢这种风格的,感觉很带劲。

视频加载中...

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